自动冷滤点测定仪的使用方法

自动冷滤点测定仪是检测柴油、煤油等轻质燃料低温流动性能的专用仪器，全程自动化操作，无需人工值守，检测结果符合国家标准要求，操作流程规范统一，具体使用方法如下，兼顾实操性和通俗易懂的表述，适配推广讲解与用户操作指导。

一、 开机前准备（基础校准 + 物料准备，保障检测精度）

仪器检查：先检查仪器外观无破损、管路无老化渗漏，电源、数据线连接牢固，散热口无遮挡，确保设备处于正常待机状态，避免因硬件问题影响检测结果。

试剂与样品准备：准备待检测的柴油、煤油等样品，样品需充分摇匀且无杂质、无水杂，避免堵塞滤膜；同时确认仪器配套的冷却液（常用乙醇 - 液氮或专用低温冷却液）足量，满足低温控温需求，冷却液纯度需达标，防止控温不准。

耗材安装：更换新的标准滤膜（孔径符合国家标准要求），滤膜安装平整无褶皱，固定滤膜的密封圈贴合紧密，防止样品渗漏；检查吸液针、输液管路通畅无堵塞，确保样品传输顺畅。

校准确认：开机前确认仪器已完成近期校准，校准参数符合对应国家标准，若超出校准周期，需先完成校准再开展检测，保障检测数据的精准性和合规性。

二、 开机与参数设置（自动化设定，适配不同检测需求）

开机预热：接通电源，按下开机键，仪器进入自检模式，自检完成后自动预热，预热时间按仪器说明书要求执行（通常 10-15 分钟），预热期间不可操作按键，待仪器显示 “就绪" 即可进入下一步。

参数设定：进入操作界面，根据检测需求选择对应标准方法（需匹配国家标准），默认参数多适配车用柴油冷滤点检测，如需调整可手动设置核心参数：降温速率（符合国标规定速率）、检测终点判定阈值、样品用量、过滤压力等，参数设定后保存并确认，无需反复调整。

低温系统启动：确认参数无误后，启动低温控制系统，仪器自动降温至预设初始温度，降温过程中观察控温精度，确保温度稳定无波动，为后续检测提供稳定环境。

三、 样品检测（全程自动，无需人工干预）

样品加注：用专用取样器抽取足量待检测样品，通过仪器加注口缓慢注入样品池，样品用量需精准匹配设定值，加注后密封样品池，防止样品挥发或受外界温度影响，避免检测误差。

启动检测：样品加注完成后，按下 “开始检测" 键，仪器进入全自动检测流程：自动控温降温，按设定速率降低样品温度，同时自动启动过滤装置，在规定压力下对样品进行过滤。

过程观察：检测期间无需人工操作，可通过显示屏观察实时温度、过滤状态、检测进度，仪器具备异常报警功能，若出现温度失控、管路堵塞等问题会自动停机并提示，此时需停机排查故障后重新检测。

终点判定：当样品因低温析出蜡晶堵塞滤膜，导致过滤流量达到判定阈值时，仪器自动记录当前温度，即为该样品的冷滤点，检测完成后仪器自动停止降温，同时保存检测数据。

四、 检测后操作（收尾规范，保障仪器寿命）

数据导出与记录：检测完成后，仪器自动显示检测结果，可直接打印检测报告，也可通过 U 盘导出数据留存，记录需清晰标注样品名称、检测日期、标准方法、检测结果等信息，确保数据可追溯。

样品清理：检测结束后，仪器自动排空样品池内残留样品，随后注入专用清洗液，启动管路清洗程序，清洗管路、样品池、滤膜组件，清洗完成后排空清洗液，避免残留样品污染下次检测样品。

耗材更换：拆卸使用过的滤膜，妥善处理废弃耗材，若密封圈出现老化需及时更换，避免影响下次检测密封性。

关机流程：先关闭低温控制系统，待仪器温度回升至室温后，关闭操作软件，再按下关机键切断电源，最后整理操作台，保持仪器表面清洁干燥。

五、 核心注意事项（保障检测精准 + 仪器维护）

样品需符合取样规范，无杂质、无水份，取样后尽快检测，避免样品性质变化；

滤膜、密封圈等耗材需使用符合标准的原厂配件，不可随意替换，否则会影响检测精度；

低温系统使用时，避免触碰低温部件，防止冻伤，冷却液需定期更换，保障降温效果；

仪器需放置在恒温、干燥、无振动的环境中，避免外界因素影响控温精度和检测结果。